5. La formación del mercado nacional.

5.1 modificaciones del sistema comercial

 el problema que presentaban las equivalencias de pesas y medida quedó resuelto, cuando bravo murillo en 1858 estableció sistema métrico decimal. También contribuyó mejorar el mercado español la continua exposiciones universales del siglo 19.

5.2  la construcción de carreteras y caminos

En 1851 la ley de carreteras clasificó la red española en carretera de categoría nacional provincial y municipal .la expansión de la red de carreteras afecto positivamente al transporte asimismo en 1836 se organiza la real compañía diligencia.

5.3la red ferroviaria

En 1848 se puso en marcha la línea barcelona- mataro. el estado renuncio a implicarse directamente en la construcción del tendido optando por la concesión a compañías privadas .de acuerdo con ello la ley de ferrocarriles de 1855 liberalizó al sector adoptando medida que facilitaria la inversión extranjera .en 1855 se experimentó un fuerte impulso motivado por el apoyo estatal al flujo masivo de capital y tecnología extranjeros .en definitiva el ferrocarril abrió el camino a la integración real del mercado español.

5.4 instituciones monetaria y financieras

El despegue economico iniciado en españa requería un sistema monetario financiero moderno: a) unificación de la moneda impusieron la moneda decimal con la peseta como unidad y unificación monetaria b)  el nacimiento del capitalismo moderno
1. banco de españa: nace en 1856 tras la fusión del banco español de san fernando y el banco  isabel ll se convierte en un banco que el cual custodia las reservas del estado con c de crédito emite la moneda a todo estado 
2. bancos privados :des de 1856 la ley sociedades de crédito artículo la banca privada  , bilbao, santander o barcelona. 
3. Bolsa: entre 1831 y 1851 se forma la principal de bolsa española entre las que figura madrid ybarcelona.

2) La Poblacion. 

La poblacion europea realizo la transicion del antiguo al nuevo regimen demografico. La revolución industrial condujo primero a un descenso de la mortalidad y después auto más leve de la natalidad la población española experimento entre 1833 1874 una tarde crecimiento demográfico el crecimiento fue gracia la mejora cultivo de maíz la incorporación de la patata y medicina preventiva. 

2.1 dinamica geografica:mortalidad y natalidad 

A finales de 1825 españa mantenía altas tasas de natalidad y mortalidad la crisis de subsistencia la hambruna entre 1837 y 1868 provocada por los años de sequía excesiva junto a los brotes del cólera

2.2 distribucion de la población .

la población española ofreció una distribución entre la periferia enterar un poblado y el centro peninsular escasamente poblado durante esta época se produjo un éxodo rural del campo a la ciudad provocado por incapacidad conómica de la actividad agrícola en la ciudad había menor mortalidad, menos nupcialidad y menos fertibilidad

3. ESTRUCTURA AGRARIA 

A)La herencia del antiguo régimen 

la propiedad de la tierra estaba en manos de la nobleza y de la iglesia la nobleza no podía enajenar su propiedad ni tampoco dividir la de esta forma la tierra quedado inmovilizado y convertido en tierra de manos muertas también la municipio de los propietarios de tierras. Tierra de provecho miento común por parte de la colectividad otero de propios eran arrendada a particular por el problema esencial continuaba siendo bajo rendimiento brícola la causa del atraso tecnico la situación descrita se tornaba aún más difícil si tenemos en cuenta la mesta 

b) la desamortización española.

 la primera división eclesiástica de españa la realiza manuel godoy en 1798 para mantener el coste de la guerra con inglaterra en 1836 cuando mendizábal puedan venta todo los bienes raíces de la comunidad de religiosas con su venta se intentó solventa la deuda pública. En 1855 pascual madóz promulgo su ley de desamortización general. con ella se puso en venta todos lo viene colectivo eclesiástico no vendido en la etapa anterior bienes de propios y comunales concejil el objetivo en este caso era financia la industrialización del país y fomentar la expansion del ferrocarril.

4.LA ESTRUCTURA INDUSTRIAL 

4.1el retraso de la revolucion industrial.

Reinado de isabel segunda considero una fase expansiva de la economía mundial sin embargo la incorporación de españa a la revolución industrial iglesia de 1840 fue tal día e incompleta la casa fueron el escaso papel de la agricultura el sector agrario debía ser el encargado de ofertar alimentos y materia prima suministrar capital y mano de obra la inexistencia de la burguesía financiera expendedora seguía invirtiendo en inversiones a corto plazo segura y rentable . La dependencia técnica y financiera del exterior los inversores europea se sentaron de los servicios públicos de ferrocarril hola minería otro factor es falta de carbón y materia prima 

4.2 principales sectores industriales

A) explotación cullera y la minería del hierro españa fue una de las zonas mineras ma estimados de continente europeo con la ley de 1839 se reglamentó lo aprovechamiento mineral en todo el territorio estimulando la construcción de numerosas sociedad minera el carbón mineral sustituyó al vegetal en la siderurgia y el mineral de hierro conseguir un acero de mejor calidad lo último año del período consiguieron con el liberal camisa  su aplicación al sector puso la riqueza minera española de ir a disposición de gran bretaña y franciab) industria textil algodonera alcanzó un gran despliegue debido a la incorporación del telar mecánico y la máquina de vapor haciendo que fuerte la industria catalana la incorporación del vapor en sabadell y terrassa permitio la incorporación de lanas asturianas y alemanas poniendo la industria catalana la cabeza del pan c) la industria siderúrgica la primera etapa de la moderna siderurgia española fue andaluza el relevo lo tomo la industria asturiana  pero la zona que terminó por predominan fue vizcaya porque en ella lo bundante el mineral de hierro