Medios de Manutención Mecánicos

Son aquellos diseñados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas paletizadas, que disponen de sistemas de movimiento propio y solo necesitan de la fuerza humana para dirigirlos.

Tipos de Carretillas Elevadoras

Diseñadas para que giren fácilmente, de forma que las maniobras de almacenaje, carga, descarga y otras funciones se pueden desempeñar en espacios muy pequeños.

  • Térmicas: Motores de combustión, mayor potencia y autonomía, mantenimiento alto. No se pueden utilizar en espacios cerrados.
  • Eléctricas: Mediante baterías. En almacenes cerrados, no supera las 6 horas de trabajo, pero su productividad es altísima debido a su aceleración y suavidad.

Carretillas Contrapesadas

Gran contrapeso en la parte trasera, equilibra la carretilla.

  • Horquilla: Sirve para transportar mercancías paletizadas.
  • Alargaderas: Son fundas que se colocan en las horquillas para prolongarlas (transporta varios palets a la vez).
  • Desplazador: Sirve para desplazar lateralmente la mercancía para su apilado.
  • Pinzas: Permite coger una carga no paletizada ya sea como bidones o bobinas.

Carretilla Retráctil

Capaz de manipular en pasillos estrechos. El mástil de estas carretillas es muy alto y permite apilar en alturas muy altas.

Carretilla Trilateral

Manipula la carga por los laterales y por el frente. La diferencia es que no tiene movimiento de giro.

Recogepedidos

Está compuesta por una cabina donde se sitúa el conductor, delante de la cual se encuentran las horquillas fijas.

  • Capacidad: entre 500 y 1000kg.
  • Altura máxima de apilado: 4,5 m.
  • Altura máxima de mástil: 5,7m.
  • Anchura del pasillo operativo: 1,2m.

Transelevadores

Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura máxima de 30m en pasillos estrechos y a gran velocidad, efectuándose el desplazamiento sobre carriles guía o raíles.

AGV’s (Vehículos de Guiado Automático)

Conocidos como filoguiados. Son vehículos que siguen un recorrido marcado por un cable enterrado en el suelo, se desplazan horizontalmente por el interior del almacén pero sin conductor, realizando las operaciones según instrucciones recibidas mediante un sistema de láser guiado, o bien de forma magnética por cable o por banda.

Aparatos de Transporte Continuo

Son sistemas de transporte que desplazan el material o los productos, a medida que los van recibiendo.

Cintas Transportadoras

Son una banda sin fin, ancha, arrastrada sobre una superficie plana, por la atracción que ejerce un cilindro movido por un motor. Los materiales son movidos colocándolos encima de la banda móvil. Son equipos modulares, es decir, el sistema se conforma por piezas. Podemos encontrar cintas transportadoras con forma de círculo, llamadas carrusel.

  • Adaptabilidad a cualquier tipo de terreno.
  • Versatilidad.
  • Resistencia, gran durabilidad y bajo coste de mantenimiento.
  • Ecológicas.

Rodillos

Con una leve inclinación, permite que se deslice la paleta o mercancía. Puede ser por rodadura a motor, en cuyo caso no se necesita pendiente.

Altura de la Carga

Los factores para determinar la altura son:

  • Aceptabilidad.
  • Ergonomía: estudio del esfuerzo muscular desarrollado en la colocación de empaque de la capa superior.
  • Estabilidad.

Peso de la Carga

El peso es de una tonelada, si es superior podrían exceder y causar daños.

Fijación Automática de la Carga

Mantener la carga estable.

  • Flejes de acero.
  • Plástico estirable.

Elevadores de Cargas Pesadas

Son aparatos utilizados en un área muy limitada, para cargas con pesos superiores a 10 toneladas.

Puentes Grúa

Son un equipo de elevación de carga que se desplaza por un carril formado por raíles, los cuales están sujetos en la parte superior de la estructura del almacén.

Grúas Pórtico

Es una variante del puente grúa autopropulsado. Presenta dos modalidades según el sistema de traslación: sobre neumáticos y autopropulsadas por motor de combustión. Permite apilar máximo de tres o cuatro alturas y un ancho de ocho contenedores.

Straddle Carrier

Es una variante de la grúa pórtico, es autopropulsada y se desplaza por medio de ruedas en lugar de rieles, permite manipular y elevar contenedores de dos a cuatro alturas y puede ser dirigida con o sin conductor.

Transporte Neumático

Es aquel en el que el transporte de los materiales de un lugar a otro se realiza por medio de presión del aire.

Chuponadoras

Succionan los materiales que circulan por las tuberías igual que el agua por las cañerías.

Transporte de Materiales en Cartucho

Previamente a la introducción en el tubo, se coloca el material en un cartucho.

Otros Sistemas de Manutención

Montacargas

Es la variante industrial del ascensor, que se utiliza para desplazar cargas cuando en el almacén existen diferentes niveles para almacenar.

Spreader

Es una carretilla elevadora de gran tonelaje para contenedores de hasta 40 toneladas.

Criterios de Elección

Un aspecto fundamental es el aprovechamiento del espacio que permite cada medio. Cada una de las máquinas estudiadas permite elevar la carga a una altura determinada, y requiere un ancho de pasillo efectivo.

Manipulación de Mercancías

Los equipos de manipulación empleados no deben generar colas o esperas innecesarias e inactivas de elementos como los camiones de descargar, palets o almacenar, mercancía para estibar, pedidos, etc. La variedad de medios mecánicos que podemos encontrarnos en un almacén dependerá del tamaño, del grado de mecanización o de la automatización. Podemos clasificarlos en dos grupos: vehículos de transporte manual y vehículos mecánicos.

Vehículos de Transporte Manual

Son aquellos medios que necesitan de la fuerza para poder efectuar movimientos.

Transpaletas

Medio manual de mayor implantación en los almacenes y establecimientos comerciales, ya que permiten de una manera muy sencilla el movimiento de paletas y plataformas. Mediante un dispositivo, se eleva la carga para así desplazarla más fácilmente.

  • Transpaletas manuales: Su capacidad máxima es de 2000kg, las funciones son: carga y descarga de camiones, traslado a cortas distancias, medio de apoyo en el picking y medio de intercambio entre otros sistemas de manutención.
  • Transpaletas motorizadas: Utilizan un dispositivo eléctrico para poder efectuar la elevación y el desplazamiento a una velocidad max. de 6km/h. Su uso va en desplazamientos de 25 a 100m.
  • Transpaletas eléctrica: Puede cargar hasta 6000kg y una distancia max. de 100m. La conducción sobre el vehículo.

Apiladoras

Permite elevar y apilar las cargas, existen apiladoras manuales o eléctricas.

  • Apiladora de tracción manual y elevación eléctrica. El operario empuja la apiladora y se eleva mediante un sistema eléctrico.
  • Apiladora de tracción y elevación eléctrica.
  • Apiladora eléctrica con conductor sentado.

Sistemas de Almacenamiento

Sistema de Bloques Apilados

Apilar cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil. Se utiliza cuando la mercancía está paletizada y se recibe en grandes referencias. Se puede usar en almacenes con altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto por número reducido de referencias o productos.

Ventajas:

  • No necesita infraestructura y se puede manipular de forma manual o con máquinas sencillas.

Desventajas:

  • La mercancía se puede deteriorar si el embalaje no es consistente.
  • No se puede apilar mucha altura.
  • El hecho de que solo se puede acceder a la última cara, hace que la mercancía no se renueve, siendo fundamental para productos con caducidad.

Sistema Convencional

Almacena productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales. Es el más empleado permitiendo el acceso directo y unitario, se adapta a cualquier tipo de carga.

Ventajas:

  • Emplear en almacenes con mercancía heterogénea.
  • Fácil localización del producto.
  • Se puede ampliar.
  • Acceder a todas unidades almacenadas.

Desventajas:

  • No aprovecha suficientemente el espacio, requiere muchos pasillos.

Sistema Drive In

Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos. Es el preferido para almacenar grandes cantidades homogéneas que no tiene gran rotación que afecta al mismo tiempo a todos los artículos.

Ventajas:

  • Se requiere un pasillo para acceder a la mercancía con lo que se ahorra espacio.
  • Sistema que requiere menos inversión que sus alternativas.
  • Permite almacenar a buenas alturas.

Desventajas:

  • Funcionamiento lento y poco selectivo.
  • Igual que el sistema en bloque, solo se permite emplear el sistema LIFO.
  • Requiere empleo de palets con iguales dimensiones y buena resistencia.
  • Requiere que la mercancía sea muy homogénea.

Sistema Dinámico

Permite aplicar el método FIFO con mayor simplicidad posible.

Ventajas:

  • Sistema rápido, por lo que se puede utilizar picking.
  • Aprovecha más el espacio al necesitar dos pasillos.
  • Se accede a la primera carga que se introdujo, FIFO, por lo que puede emplearse para mercancías perecederas.

Desventajas:

  • Instalación requiere una inversión elevada.
  • Mercancía homogénea.

Sistema Móvil

Requiere estanterías convencionales instaladas en plataformas situadas sobre carriles. Este tipo permite el almacenamiento de mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones.

Ventajas:

  • Buena utilización del volumen, al eliminarse pasillos.
  • Si se tiene que almacenar mercancía heterogénea es la única alternativa posible a las estanterías fijas para ahorrar espacio, es la única que permite acceder directamente a las mercancías.

Desventajas:

  • Requiere inversión elevada.
  • Funcionamiento lento, para acceder a la mercancía habrá que desplazar las estanterías.

Sistemas Robotizados

Sistemas pensados para aprovechar al máximo la capacidad. Se utilizan transelevadores, caminos de rodillos, etc., que operan bajo órdenes de un PC.

Ventajas:

  • Gestión automática reduce errores y accidentes en el almacén.
  • Reduce el tiempo de manipulación.
  • Empleo de transelevadores permite almacenar a grandes alturas, con anchos pasillos mínimos, con lo que se reduce el espacio necesario de forma muy considerable.
  • Reduce el coste de personal.

Desventajas:

  • Palets estandarizados.
  • Requieren inversión, como coste de mantenimientos. Utilización justificada cuando se vaya a utilizar a l/p.

Otros Sistemas de Almacenaje

Estanterías Autoportantes

Son sistema de almacenaje a gran altura, que aprovecha la propia estructura de estanterías para construcción de la nave dedicada a almacén. Los bastidores soportan la carga de la cubierta, de cerramientos y componentes de la nave. La altura de construcción es la máxima posible, limitada por el volumen constructivo máximo permitido por normativa local y por la altura de funcionamiento de robots que manipulan la mercancía, 35 m o mayor. Tienen misma dimensión que paletas. El sistema autoportante presenta gran facilidad para automatizar los procesos de manipulación y resulta una opción muy interesante con transelevadores, pudiendo alcanzar altura superior a 15m. Combinación de estantería autoportante y transelevadores no es excluyente, requiere un guiado mecánico para otros sistemas. Este se efectúa por medio de dos raíles guía, paralelos, instalados en base de pasillos de trabajo de las estanterías.

Ventajas:

  • Menor coste.
  • Rapidez en la instalación.

Estantería para Cargas Largas (Cantilever)

Diseñadas para almacenar cargas de tamaños largos o dimensiones irregulares, que por sus características son difíciles de almacenar en estanterías convencionales. La peculiar configuración de este tipo de estanterías limita la altura a valores máximos de 8m para carga ligera y niveles de apilado inferiores a 8m.

Carrusel Vertical

Estanterías para pequeñas piezas y picking manual. El operario no se desplaza, son las estanterías, con un sistema parecido al de las norias de riego, las que se mueven de forma vertical y según la demanda del usuario.

Unidades de Carga

¿Qué es un Pallet?

Es una plataforma horizontal de altura mínima compatible con equipos de manejo de materiales, usada como base para ensamblaje, almacenamiento, manejo y transporte de mercancías y cargas, y permite manipular y almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables, pesados o voluminosos.

Tipos de Paleta

Se distinguen las paletas descartables o de exportación y retornables. Existen agencias internacionales (CHEP) que se encargan de velar por la retornabilidad.

¿Qué es Paletizar?

Consiste en agrupar sobre superficie (paleta) cierta cantidad de productos, con finalidad de conformar una unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada con mínimo esfuerzo y sola operación.

¿Qué es Paletización o Entrega Paletizada?

Ha sido considerada como mejores prácticas de procesos logísticos, permite un mejor desempeño en actividades de cargue, movimiento, almacenamiento y descargue de la mercancía optimizando el uso de recursos y eficiencia de procesos entre integrantes de la Cadena de Abastecimiento. Es la entrega realizada haciendo uso de la paleta estándar. El uso tiene por objeto conformar una unidad logística de carga que pueda ser transportada con mínimo esfuerzo. Algunos beneficios de la paletización:

  • Disminución de tiempos de preparación y carga de vehículos.
  • Menores costos de carga y descarga.
  • Aumento de productividad.
  • Menor manipulación de productos.
  • Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.
  • Mayor seguridad para personal involucrado en manejo de mercancías.

Requisitos de la Paleta

Pueden ser intercambiables de madera, no reversibles de cuatro entradas (permite que los socios comerciales en su transacción), por acuerdo mutuo (entregar paleta con productos y recibir de su cliente paletas vacías). Las dimensiones más extendidas son:

  • Paleta europea o “europaleta” de 800x1200mm, dimensión normalizada. Implantación realizada por los canales de distribución comercial y uso generalizado en Europa.
  • Continental o ISO de 1000x1200mm, esta normalizada.

Principios Generales para la Conformación de Paletas

Posición y forma de la carga: la carga debe colocarse al ras de bordes de la paleta o adentrada y perfectamente vertical. Con la práctica de este se benefician:

  • Carga y descarga: aprovechando al máximo la superficie del camión, y mantener la consistencia de cargar, al apoyarse unas contra otras.
  • Manipulación: facilitar manipulación cómoda con máquinas clásicas, fácil en estanterías y vehículos, y admisión de la carga e instalación automáticas de transporte.
  • Almacenamiento: máximo aprovechamiento de estanterías o/y áreas de almacenamiento.

Estructura y Cohesión de la Carga

Una perfecta estructura de la carga proporciona aumento en estabilidad, reduciendo riesgo de roturas y pérdidas. Para tener seguridad en el transporte y máximo aprovechamiento de la superficie, se busca la manera más idónea de apilar la mercancía.