Funcionamiento y Componentes de las Máquinas de Impresión Offset

Introducción

La construcción de máquinas offset ha experimentado, en las dos últimas décadas, un vertiginoso avance tecnológico. La calidad, rapidez y las estructuras de los cuerpos de impresión han sufrido importantes cambios. Por estos cambios de estructura, conviene estudiar los tipos de máquinas según la posición de sus cilindros y cuerpos.

Según la posición de los cilindros

No existen normas rígidas para fabricar las máquinas, ya que cada fabricante desarrolla sus estructuras para optimizar la velocidad, durabilidad y calidad de impresión. Según la posición de sus cilindros, existen las siguientes posibilidades: 3, 5 y 7.

3 5 7

La posición de las 5 y 7, más utilizadas en las máquinas modernas, emplean el cilindro impresor de doble diámetro, logrando una mejor calidad de impresión y una menor curvatura del pliego.

Según sus cuerpos

Las máquinas actuales son modulares y cada empresa las adquiere en función de sus necesidades productivas y tipo de trabajos (libros, packaging, sobres, publicidad, etc.). Las máquinas, según sus cuerpos, pueden clasificarse en:

• Monocolores
• Bicolores
• Multicolores
• Rotativas

Cada vez son más frecuentes las máquinas multicolores con tecnología avanzada, que facilitan la impresión y controlan eficazmente la calidad del impreso.

Monocolores

Estas máquinas imprimen un solo color cada vez que el pliego pasa por presión. Si disponen de un sistema de registro, pueden imprimir selecciones de color con la misma calidad que las máquinas bicolores o multicolores. Se clasifican en formatos pequeño, mediano y gran formato, siendo las de pequeño formato ideales para remendería o copistería.

Bicolores con un solo cuerpo

Imprimen dos colores simultáneamente por la misma cara. El cuerpo impresor está compuesto de cinco cilindros: dos portaplancha, dos portacaucho y un cilindro impresor común.

Bicolores con dos cuerpos

Imprimen dos colores al pasar el pliego por los dos cuerpos. Cada cuerpo consta de tres cilindros: portaplancha, portacaucho e impresor. El transporte entre cuerpos se realiza mediante tres cilindros de transferencia.

Multicolores

Imprimen cuatro o más colores. Pueden configurarse con dos colores por cuerpo o un color por cuerpo. Ejemplos comunes incluyen:

• Heidelberg Speedmaster 5 colores + barniz con sistema de volteo y secado infrarrojos.
• Heidelberg Speedmaster 6 colores + barniz con secado UV.
• Heidelberg Speedmaster 6+6 colores con secado infrarrojos y sistema de volteo.

Sistema de volteo

Las máquinas de 2, 4 o más colores pueden imprimir por ambas caras del pliego si cuentan con un sistema de volteo interno.

Impresión en línea vs. Impresión con volteo

Partes de la máquina: Estructura y Entrada

1. Estructura de la máquina

• Zócalo: Base de fundición robusta para soportar peso y vibraciones.
• Bancada: Paredes laterales donde se alojan rodillos y cilindros.

2. Entrada de la máquina

• Pila de entrada: Papel desplazado 5mm al lado contrario de la guía lateral.
• Escuadras laterales: Miden el ancho del papel.
• Cabezal de aspiración: Mide el largo del papel.

3. Cabezal de aspiración

• Toma anterior: Introduce pliegos de uno en uno (menor velocidad).
• Toma posterior: Introduce pliegos en escalerilla (mayor velocidad).

Partes de la máquina: Marcador

1. Poleas primarias

Encargadas de introducir el pliego en el marcador con movimiento intermitente sincronizado.

2. Aparatos dobles

Impiden que llegue más de una hoja al cuerpo impresor. Pueden ser electromecánicos o electrónicos.

3. Poleas secundarias

Conducen el pliego hasta el preregistro. Se clasifican en:

• De cepillo: Evitan rebotes.
• De caucho: Mejor agarre.
• Metálicas: Reducen el exceso de aire.

Partes de la máquina: Registro y Salida

1. Guías frontales y laterales

Las guías frontales pueden ser fijas o móviles. La guía lateral neumática permite un ajuste preciso mediante aspiración.

2. Salida del pliego

Existen salidas de pila baja (pequeño formato) y pila alta (gran formato). Incluyen sistemas como el cilindro esquelético, el cilindro «Super-Blue» o sistemas de volteo neumático para evitar roces.

3. Polvos antimaculantes

Se emplean para evitar el repintado en la pila de salida. Existen tres calidades: fina, mediana y gruesa.

Tecnologías avanzadas

Cutstar

Sistema de introducción de pliegos desde bobina, permitiendo mayor velocidad y ahorro de costes.

Laminado en línea

Tecnología de laminado en frío para efectos metálicos, aplicada mediante unidades de impresión offset.

Anicolor

Grupo de entintado reducido sin regulación por zonas, ideal para tiradas cortas, reduciendo drásticamente la maculatura.

Limpiadores automáticos

Reducen los tiempos de lavado de cilindros hasta en un 50%.

Control in-line y registro automático

Sistemas de cámaras que miden la densidad de tinta y el registro en tiempo real, comparando el impreso con el PDF original para garantizar la máxima calidad.