1. El fenómeno de la corrosión

– La causa de la oxidación se encuentra en la búsqueda natural del equilibrio energético, por lo que el acero trata de volver a su estado estable: oxido de hierro (compuesto por: oxigeno y hierro).
– La oxidación por acción directa no se desarrolla fácilmente sin la ayuda de un agente externo, generalmente el calor (oxidación), el agua (corrosión electroquímica) o ácidos (corrosión química).
– La corrosión es un fenómeno electroquímico complejo sobre la superficie del acero, existe la presencia constante de diferentes potencia (áreas anódicas y catódicas).

2. Formas de corrosión

– Hay de muchas formas, las peores son las internas, donde más imprimaciones se ponen es donde más riesgo hay de imprimación.
– La corrosión generalizada es cuando afecta a toda la superficie expuesta a la corrosión.
– Donde hay más casos de corrosión son en: Europa y Europa Central. Lo cual es muy perjudicial.

3. Climas que perjudican la corrosión

– Atmosferas cálidas y húmedas como los climas tropicales.
– Zonas costeras por la presencia del ambiente salino.
– Zonas industriales, donde la contaminación motiva la presencia de una serie de compuestos de azufre, nitrógeno, cloro que combinados con el agua, forman lluvia ácida.

4. Procedimientos contra la corrosión

– Recubrimientos metálicos: 

protección con revestimientos metálicos, se basa precisamente en el fenómeno de la corrosión galvánica: cuando dos metales están en contacto en la solución sufrirá corrosión el de menos potencial de la serie galvánica.

– Recubrimientos de Zinc:

 se basa en bañar toda la chapa desnuda dentro de una piscina de Zinc y se le da una corriente eléctrica contraria a la de la chapa que pega en la carrocería.

– Tipos de revestimientos (protecciones): 

diferenciados por su forma de aplicación son: galvanización, zincrometal y electrozincado.

EL GALVANIZADO

El procedimiento el cual se parte de bandas de acero laminadas en frio o caliente, sometidos al siguiente proceso:
– Desoxidación superficial previa.
– Recocido.
– Enfriamiento controlado.
– Introducción de la banda en un baño de Zinc fundido.
– Regulación de la capa de Zinc mediante una pareja de toberas situada a ambos lados de la banda, lo cual aplica chorros de aire y controla el escurrido y por lo tanto la cantidad de Zinc depositada.
– Las toberas también pueden aplicar nitrógeno en una cámara aislada y se usa para evitar oxidaciones externas.
– Tratamientos superficiales de eliminación de flor (cristalización inducida y de acondicionamiento de la superficie para posteriores procesos de pintado.

Características:

– Capacidad de conformación de media a buena, según la composición del material y su ciclo de transformación.
– Capacidad media de soldadura.
– Aptitud para sufrir posteriores procesos de fosfatación que servirán de base a los procesos de pintado.
– Buena adherencia a las pinturas con buen aspecto de la zona pintada.
– Buena resistencia a la corrosión por protección catódica.

EL ZINCROMETAL

Es un sistema de pintura bicapa aplicado en continuo sobre una banda de acero laminada en frio.
– Aplicación con rodillo de la primera capa de pintura (dacromet) aplicada a partir de una solución acuosa que contiene ácida crómico y polvo de Zinc y luego se mete al horno a 150ºC.
– Aplicación con rodillo de la segunda capa de pintura (zincromet) que es una pintura rica en Zinc. Especialmente estudiada para permitir la soldadura por resistencia seguida por un tratamiento, seguida por un tratamiento al horno a 260ºC.

Características:

– Buena conformación (capacidad).
– Adherencia de revestimiento media.
– Capacidad de soldadura media.
– Gran aptitud para los tratamientos superficiales de fosfatación.
– Adherencia de las pinturas muy buenas con un aspecto después de pintado muy bueno.
– Resistencia a la corrosión buena, pero no por protección catódica.

EL ELECTROZINCADO (el más efectivo)

Consiste en recubrir electrónicamente en continuo una banda de acero laminada en frío. El proceso  consiste en:
– Limpieza alcalina (desengrasado).
– Decapado ácido para la eliminación de puntos de óxido.
– Proceso de electrolisis propiamente dicho, que consiste en que la pieza a revestir, conectada al polo negativo (cátodo) se encuentra sumergida en un baño formado por sales de Zinc (electrolito). El polo positivo (ánodo) también se encuentra sumergido en el electrolito.
– El flujo de corriente provoca la división de la molécula de electrolito en dos partes diferentes de carga eléctrica. El zinc producto de descomposición y cargado positivamente emigra hacia el polo negativo adhiriéndose a la pieza hasta cubrirla por completo.

Características:

– Proporciona mejor calidad superficial que el galvanizado en caliente.
– Se pueden obtener espesores más delgados.
– Puede recibir distintos pasivados para servir de base a posteriores tratamientos de pintura.
– Pueden conformarse sin que aparezcan grietas ni descascarillados en el recubrimiento.
– El proceso se realiza a baja temperatura y por lo tanto, no implica limitaciones en su aplicación a los aceros de alto limite elástico.
+ (Igual que el galvanizado desde “introducción”).