Qué es la corrosión y como se protege contra ella
1. El fenómeno de la corrosión
– La causa de la
oxidación se encuentra en la búsqueda natural del equilibrio energético, por lo
que el acero trata de volver a su estado estable: oxido de hierro (compuesto
por: oxigeno y hierro).
– La oxidación por acción directa no se desarrolla fácilmente sin la ayuda de
un agente externo, generalmente el calor (oxidación), el agua (corrosión
electroquímica) o ácidos (corrosión química).
– La corrosión es un fenómeno electroquímico complejo sobre la superficie del
acero, existe la presencia constante de diferentes potencia (áreas anódicas y
catódicas).
2. Formas de corrosión
– Hay de muchas formas, las peores son las internas, donde más imprimaciones
se ponen es donde más riesgo hay de imprimación.
– La corrosión generalizada es cuando afecta a toda la superficie expuesta a la
corrosión.
– Donde hay más casos de corrosión son en: Europa y Europa Central. Lo cual es
muy perjudicial.
3. Climas que perjudican la corrosión
– Atmosferas
cálidas y húmedas como los climas tropicales.
– Zonas costeras por la presencia del ambiente salino.
– Zonas industriales, donde la contaminación motiva la presencia de una serie
de compuestos de azufre, nitrógeno, cloro que combinados con el agua, forman
lluvia ácida.
4. Procedimientos contra la corrosión
– Recubrimientos metálicos:
protección con revestimientos metálicos, se basa precisamente en
el fenómeno de la corrosión galvánica: cuando dos metales están en contacto en
la solución sufrirá corrosión el de menos potencial de la serie galvánica.
– Recubrimientos de Zinc:
se basa en bañar toda la chapa desnuda dentro
de una piscina de Zinc y se le da una corriente eléctrica contraria a la de la
chapa que pega en la carrocería.
– Tipos de revestimientos (protecciones):
diferenciados por su forma de aplicación son: galvanización, zincrometal y electrozincado.
EL GALVANIZADO
El procedimiento
el cual se parte de bandas de acero laminadas en frio o caliente, sometidos al
siguiente proceso:
– Desoxidación superficial previa.
– Recocido.
– Enfriamiento controlado.
– Introducción de la banda en un baño de Zinc fundido.
– Regulación de la capa de Zinc mediante una pareja de toberas situada a ambos
lados de la banda, lo cual aplica chorros de aire y controla el escurrido y por
lo tanto la cantidad de Zinc depositada.
– Las toberas también pueden aplicar nitrógeno en una cámara aislada y se usa
para evitar oxidaciones externas.
– Tratamientos superficiales de eliminación de flor (cristalización inducida y
de acondicionamiento de la superficie para posteriores procesos de pintado.
Características:
– Capacidad de conformación de media a buena, según la composición del material
y su ciclo de transformación.
– Capacidad media de soldadura.
– Aptitud para sufrir posteriores procesos de fosfatación que servirán de base
a los procesos de pintado.
– Buena adherencia a las pinturas con buen aspecto de la zona pintada.
– Buena resistencia a la corrosión por protección catódica.
EL ZINCROMETAL
Es un sistema de
pintura bicapa aplicado en continuo sobre una banda de acero laminada en frio.
– Aplicación con rodillo de la primera capa de pintura (dacromet) aplicada a
partir de una solución acuosa que contiene ácida crómico y polvo de Zinc y luego
se mete al horno a 150ºC.
– Aplicación con rodillo de la segunda capa de pintura (zincromet) que es una
pintura rica en Zinc. Especialmente estudiada para permitir la soldadura por
resistencia seguida por un tratamiento, seguida por un tratamiento al horno a
260ºC.
Características:
– Buena
conformación (capacidad).
– Adherencia de revestimiento media.
– Capacidad de soldadura media.
– Gran aptitud para los tratamientos superficiales de fosfatación.
– Adherencia de las pinturas muy buenas con un aspecto después de pintado muy
bueno.
– Resistencia a la corrosión buena, pero no por protección catódica.
EL ELECTROZINCADO (el más efectivo)
Consiste en recubrir electrónicamente en continuo una banda de acero laminada
en frío. El proceso consiste en:
– Limpieza alcalina (desengrasado).
– Decapado ácido para la eliminación de puntos de óxido.
– Proceso de electrolisis propiamente dicho, que consiste en que la pieza a
revestir, conectada al polo negativo (cátodo) se encuentra sumergida en un baño
formado por sales de Zinc (electrolito). El polo positivo (ánodo) también se
encuentra sumergido en el electrolito.
– El flujo de corriente provoca la división de la molécula de electrolito en
dos partes diferentes de carga eléctrica. El zinc producto de descomposición y
cargado positivamente emigra hacia el polo negativo adhiriéndose a la pieza hasta
cubrirla por completo.
Características:
– Proporciona mejor calidad superficial que el galvanizado en caliente.
– Se pueden obtener espesores más delgados.
– Puede recibir distintos pasivados para servir de base a posteriores
tratamientos de pintura.
– Pueden conformarse sin que aparezcan grietas ni descascarillados en el
recubrimiento.
– El proceso se realiza a baja temperatura y por lo tanto, no implica
limitaciones en su aplicación a los aceros de alto limite elástico.
+ (Igual que el galvanizado desde «introducción»).